sábado, 21 de março de 2009

Astronauta Japonês Vai Testar Nova Cueca Espacial


O astronauta japonês Koichi Wakata, que está a bordo da Estação Espacial desde o último dia 17 de março, terá que cumprir algumas tarefas inusitadas, entre as quais testar uma nova cueca desenvolvida para diminuir o mau cheiro e absorver o suor.

As instruções passadas para Wakata, indicam que a troca das roupas íntimas, camiseta, cueca e meias, só deverá ser feita uma vez por semana.

As peças de vestuário, fabricadas com materiais sintéticos que contém fios de polímeros tratados com anti-bactericidas, foram criadas por pesquisadores da Universidade Feminina do Japão, em parceria com fabricantes de roupas.

A Agência de Investigações Aeroespaciais do Japão, afirma que elas são capazes de absorver o suor e outros líquidos do corpo humano, evaporando-os em poucos minutos. As peças também são resistentes ao fogo e usam fechos de Velcro, o que reduz a geração de eletricidade estática, fator importante para aqueles que trabalham em locais cercados de sensíveis componentes eletrônicos.

A higiene pessoal é feita através de esponjas umedecidas e normalmente os tripulantes trocam a roupa íntima a cada três dias no espaço, porque a água disponível a bordo seria insuficiente para serviços de lavanderia, sendo as roupas após o uso simplesmente descartadas.

Mas devido ao aumento da duração das missões espaciais, os pesquisadores estão trabalhando no desenvolvimento de tecidos para confecção de roupas íntimas que possam ser usadas por mais tempo, sem provocar mal estar causado pelos odores corpóreos dos tripulantes que convivem em ambiente confinado, em que o ar é reciclado e não é renovado.

A nova tecnologia poderá no futuro servir para confecções destinadas para desenvolver roupas para a população em geral.

Além das atividades técnicas que terá de executar como engenheiro de bordo, Koichi Wakata deverá realizar outras 15 tarefas curiosas, entre elas, tentar pingar colírio nos olhos, em ambiente de gravidade zero.

Adaptado de: http://www.telegraph.co.uk/scienceandtechnology/science/sciencenews/5016907/Astronaut-tests-space-age-underpants.html e outras fontes.

sábado, 14 de fevereiro de 2009

Verdade Ou Farsa? - O episódio da brasileira supostamente agredida na Suíça

As reportagens divulgadas com destaque pela mídia brasileira sobre a suposta agressão a uma brasileira, cometida por três homens hipoteticamente pertencentes a um grupo de tendências neonazistas (skinheads) suiços, começam a despertar suspeitas em relação ao episódio, após a divulgação dos resultados das investigações da polícia e dos exames realizados pelos órgãos de medicina forense da Suíça.

De início, na exaltação dos primeiros momentos após a divulgação das notícias e imagens, a maioria dos brasileiros que por natureza é avessa a qualquer prática xenófoba, incluindo jornalistas, especialistas em generalidades, membros da CNBB e do ministério das relações exteriores e até o presidente da república, manifestaram suas acaloradas opiniões de repúdio ao episódio, clamando por explicações e cobrando medidas punitivas rigorosas por parte das autoridades daquele país.

Clique nas imagens para ampliar

Dias depois, após a publicação dos resultados dos exames clínicos e de medicina legal realizados na Suíça, pairam dúvidas em relação ao que na verdade aconteceu na noite do dia 09 de fevereiro, na estação de trem de Dubendorf, uma pequena cidade próxima a Zurique.

As fotos publicadas mostram as sequelas resultantes de ferimentos superficiais na epiderme da barriga e pernas, provocados por algum instrumento cortante.

No entanto, nenhuma outra imagem é mostrada revelando indícios de hematomas ou manchas no rosto, tórax, abdome, braços e pernas, tão comuns e frequentes em qualquer ataque físico cometido por um grupo de homens jovens contra uma mulher indefesa, que teria sem dúvida lutado e se debatido com todas suas forças contra os agressores ao ser arrastada a força para um terreno baldio, procurando se defender ao perceber que iria ser molestada fisica ou sexualmente, ou que poderia até mesmo ser morta.

O suposto aborto provocado também em consequência da agressão, da mesma forma foi descartado pelos exames forenses, embora o pai da vítima que desde os primeiros momentos garantisse que ela estava grávida e que tinha documentos que poderiam comprovar a gravidez, hoje apesar de continuar mantendo a afirmação, declarou que não se lembra onde estão os laudos médicos que comprovem a gestação, assim como não explicou como uma gravidez de gêmeos foi detectada sem a existência de ultrasonografia abdominal ou de exames clínicos e laboratoriais.

Diante da evolução das notícias, nota-se uma cautelosa retração dos comentários da mídia e das autoridades brasileiras em relação a esse episódio, no mínimo suspeito, e se existe algum fato obscuro e desconhecido por trás dessa história mal explicada, e que a bem da verdade, todos nós esperamos que venha a ser logo elucidada pela austera polícia suiça.

Follow up em 17/02/09:

Segundo notícia divulgada pela revista Época na edição nº 561 de 16/02/2009 em http://revistaepoca.globo.com/Revista/Epoca/0,,EMI26956-15227,00-PAULA+ENVIOU+A+AMIGOS+ULTRASSOM+FALSO+DIZ+COLEGA.html , Paula Oliveira teria avisado aos colegas e amigos por e-mail a suposta gravidez de gêmeos, anexando inclusive uma imagem de ultrasom abdominal para "comprovar" o fato.

O anexo do e-mail - "Twins 6 wks” ("Gêmeos 6 semanas"):


No entanto, uma colega de trabalho desconfiou da notícia, uma vez que Paula já era conhecida pelos funcionários na empresa Maersk, pelo fato de inventar histórias para chamar a atenção e por isso, ao fazer uma busca no Google Images, encontrou a mesma foto e que está disponível no site www.about.com (http://pregnancy.about.com/cs/ultrasounds/l/bluspic1aaaaae.htm).

A imagem encontrada no Google:


A mesma colega de trabalho, declarou ainda que Paula anteriormente havia afirmado que seu ex-marido havia morrido no acidente com o avião da TAM em Congonhas, em julho de 2007, acrescentando: “Quando ocorreu o acidente da TAM, recebi alguns e-mails das pessoas lamentando a morte do marido dela, que estaria no avião. Mas na lista de mortos no acidente não tem nenhum François”, explicou. “Foi aí que todos passaram a desconfiar do que ela falava”.

No dia 13 de fevereiro, a polícia suiça apresentou o laudo médico, onde constaria que a moça não estava grávida, e que a alegada hemorragia não passava de uma simples menstruação, o que reforçaria a hipótese de que ela teria produzido os cortes superficiais em sua barriga e pernas.

No último fim de semana, o pai de Paula, Paulo Oliveira, declarou que não tinha como comprovar a gravidez da filha, acrescentando: "Em qualquer circunstância, minha filha é vítima. Ou ela é vítima de graves distúrbios psicológicos, ou vítima da agressão que desde o início ela sustenta e eu não tenho motivos ainda para duvidar".

Follow-up em 22/03/09:

Segundo notícias divulgadas pela mídia em 22/03/09 , Paula Oliveira está afastada do trabalho na empresa dinamarquesa A.P.Moller-Maersk e está respondendo a processo na justiça suíça, por ter denunciado um suposto ataque contra ela por um grupo neonazista no dia 9 de fevereiro, na estação de trem de Stettbach, em Dübendorf, cidade vizinha a Zurique, fato posteriormente desmentido pela polícia e autoridades forenses daquele país. O misterioso namorado suíço Marco Trepp sumiu de circulação há algumas semanas.


No dia 18 de fevereiro, a revista Die Weltwoche publicou uma reportagem revelando detalhes sobre o depoimento da brasileira à polícia de Zurique. Segundo a publicação, Paula teria confessado a farsa e admitido que se automutilou com um instrumento cortante que levava em sua bolsa. Existe suspeita que ela queria obter uma indenização estimada entre 50 mil e 100 mil euros da Opfer Hilfe, agência suíça de apoio às vítimas de crimes contra a pessoa.

Segundo o site http://www.opferhilfe-sg.ch/ :

"...Compensation / Satisfaction
The Advisory Offices for Aid to Victims in St.Gallen, Appenzell AI and AR are available to persons affected by acts of violence, their members of family and resource persons as well as professionals...
...Persons who have suffered prejudice as a result of a criminal action and can credibly show that they receive no or insufficient benefits from third parties (perpetrator, insurance schemes etc.) may apply for compensation and/ or satisfaction...
...The relevant application must be made to the appropriate cantonal authority within two years of the criminal act in the canton in which that act was committed, failing which the entitlement to claim is time-barred..."

"Compensação / Satisfação:
...Os centros de asesoramiento de ajuda para vítimas de St.Gallen, Appenzell AI e AR estão a disposição das pessoas afetadas por atos violentos...
...As pessoas que sofreram danos físiscos motivados por delito penal e que podem comprovar que não receberam nenhuma ou insuficiente indenização de terceiros (autor, autora, companhias de seguros, etc.), podem solicitar uma indenização por danos pessoais...
A solicitação deve ser apresentada no prazo de até dois anos após o delito, a autoridade cantonal competente onde ocorreu o crime, após o que o direito a reclamação estará prescrito...

sábado, 7 de fevereiro de 2009

Avó Sul-Coreana É Reprovada Pela 771ª Vez Nos Exames De Habilitação Para Carteira De Motorista

Uma obstinada avó sul-coreana conseguiu ser reprovada 771 vezes nos exames de habilitação para carteira de motorista, segundo informação da polícia nesta última quinta-feira, e um jornal local afirmou que ele continuará tentando.

A senhora de 68 anos, identificada apenas pelo sobrenome Cha, vem fazendo as provas continuamente desde 2005 na cidade de Wanju, província de North Jeolla, no sudoeste da Coréia do Sul. Na última segunda feira ele foi reprovada mais uma vez. O jornal The Korea Times afirmou que ela continuará tentando.

"É um número recorde aqui, mas eu imagino que ela vai tentar pela 772ª vez", afirmou o sargento de polícia Choi Yong-Cheol, supervisor dos exames de habilitação para motoristas do Distrito de Deokjingu daquela cidade. Ainda segundo ele, a senhora Cha não conseguiu passar nas provas escritas preliminares em que é exigido o acerto mínimo de 60% das questões propostas e seus resultados ficam sempre entre 30 e 50%.

A mídia local informou também que a senhora Cha, vende refeições prontas e outros ítens domésticos de porta em porta em conjuntos residenciais, tranportados por ela em um carrinho de supermercado, por isso ela precisa tirar a habilitação e depois conseguir um carro para aumentar suas vendas.

A polícia estima que ela já tenha gasto mais de 4,7 milhões de wons, equivalentes a US$ 3,6 mil (USD $ 1 = KRW $ 1.373,34) com todas as taxas de inscrição, cujo valor unitário é de 6 mil wons, sem contar outras despesas.

"Sinto pena cada vez que Cha é reprovada. Quando ela conseguir passar eu farei uma placa comemorativa e entregarei para ela", afirmou outro policial.

Traduzido e adaptado de: http://news.yahoo.com/s/afp/20090205/wl_asia_afp/skoreamotoringoffbeat e http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2009/02/113_38960.html

domingo, 18 de janeiro de 2009

Milagre No Rio Hudson

O incrível pouso do Airbus A320 da US Airways na água:

Novo vídeo CCTV do prédio da Prefeitura de NYC com imagens do momento do pouso:



O avião praticamente inteiro após ser retirado da água na noite de 17/Jan:

quinta-feira, 11 de dezembro de 2008

Rebocando O Reboque

Inconformada com o iminente reboque de seu carro, provavelmente estacionado em local não permitido, a motorista não teve dúvida em tomar uma atitude corajosa e surpreendente.

sábado, 1 de novembro de 2008

Obama, McCain & Sarah Palin, Curtindo O Breakdance - Paródia Muito Legal Dos Candidatos

Carro Supersônico Bloodhound SSC Vai Tentar Atingir 1.600 Km/h

Andy Green, 46a, piloto da Real Força Aérea Inglêsa (RAF), que em 1997 quebrou o recorde mundial de velocidade em terra quando atingiu 1.200 Km/h com o modelo Thrust SSC (Super Sonic Car), em Black Rock Desert, Nevada, USA, ultrapassando a barreira do som (Mach 1), tentará bater a própria marca em 2011 e atingir 1.600 Km/h com um novo carro batizado de Bloodhound SSC em um percurso estimado de 16 quilômetros (10 milhas).
Para efeito de comparação, a velocidade de cruzeiro de um Boeing 737 é de aproximadamente 850 Km/h.

Andy Green:



O novo Bloodhound SSC:

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O novo veículo, cujo projeto demorou 18 meses para ser concluído, depois da montagem pesará 6.400 quilogramas e terá 12,8 metros de comprimento. Será construído sobre uma plataforma de fibra de carbono e titânio, projetada para resistir aos esforços dinâmicos, calor e pressão do ar. As rodas também serão fabricadas em titânio. O bólido será impulsionado por uma turbina a jato de avião de caça do tipo Typhoon-Eurofighter, auxiliada por um motor de foguete a combustível sólido, acoplado na parte superior traseira.

Curvas previstas de velocidade, aceleração, desaceleração e distância:

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Animação em vídeo - 1 min 02 seg:



O modelo anterior Thrust SSC:

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